工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 劉兵 通訊員 歐陽(yáng)施黎 姜玉鵬

近日，在中鐵上海工程局承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段站前Ⅵ標(biāo)啟東制梁場(chǎng)的預(yù)制構(gòu)件廠內(nèi)，機(jī)械臂如同靈動(dòng)的舞者，精準(zhǔn)抓取模板、翻轉(zhuǎn)模板，技術(shù)人員端坐在電腦前，手指在鍵盤(pán)上下翻飛，一塊塊預(yù)制構(gòu)件便沿著流水線有條不紊地依次前往工位，呈現(xiàn)一派熱火朝天的景象。

啟東制梁場(chǎng)預(yù)制構(gòu)件廠作為國(guó)內(nèi)第一座鐵路裝配橋面系構(gòu)件智能工廠，所有工位均配置相應(yīng)的機(jī)器人，預(yù)制安裝人工勞動(dòng)強(qiáng)度降低明顯，僅需配置38名工人就可實(shí)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件量產(chǎn)及安裝，相對(duì)于傳統(tǒng)工藝配置49名工人縮減11名工人，減人率達(dá)到22%，既大幅降低了工人作業(yè)強(qiáng)度，又提高了生產(chǎn)效率，更有利于促進(jìn)傳統(tǒng)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，適應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展需求。

據(jù)技術(shù)負(fù)責(zé)人聶玉方介紹，“中控就像大腦，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)神經(jīng)網(wǎng)控制各子系統(tǒng)運(yùn)作，每個(gè)子系統(tǒng)將數(shù)據(jù)反饋給‘大腦’，進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，這才是我們10分鐘就能完成一塊預(yù)制構(gòu)件背后的原因所在。”

未來(lái)，啟東制梁場(chǎng)將持續(xù)開(kāi)展高速鐵路裝配式橋面系科技創(chuàng)新研究，逐步升級(jí)改進(jìn)裝配式橋面系施工建造成套技術(shù)，構(gòu)建高速鐵路橋梁裝配式橋面系一體化建造標(biāo)準(zhǔn)。