工人日報-中工網記者 劉靜 通訊員 周希濤 劉志飛

6月4日上午，歷時900多個日夜奮戰，由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設、中國中鐵隧道局承建的本桓高速公路建設取得重大進展，全線最重要的節點性控制工程——摩天嶺隧道順利實現雙線貫通，為項目如期建成通車奠定了堅實基礎。

摩天嶺隧道地處本溪縣、桓仁縣與寬甸縣三縣交界處，自西向東穿越剝蝕構造低山地貌，地質條件復雜。隧道左線長5590米、右線長5625米，是遼寧省在建公路項目最長隧道，也是全線重點控制性工程和“卡脖子”工程。

在施工過程中，項目建設者嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則，克服了隧道穿越巖爆、涌水、破碎帶等高風險地質難題，并通過創新應用新型光爆帽技術，使炮眼殘存率達95%，提高光爆成型效果的同時降低了火工品用量，日均掘進效率提升30%，保障了隧道如期貫通。

截至目前，本桓高速公路全線27座隧道已全部實現雙線貫通，路基工程完成98.2%，橋涵工程完成98.4%，路面工程完成62.3%，交安工程完成43.4%，機電工程完成42.5%，房建工程完成72.5%，綠化工程完成52.3%，預計8月30日主線路面施工全部完成。

據悉，本桓高速為本溪至集安高速公路遼寧段，采用政府與社會資本合作（PPP）模式投資建設。該項目作為貫通遼寧東部山區重要的交通主通道，將成為遼寧省“雙核兩軸四通道”綜合立體交通網絡中的重要組成部分，對于促進區域優勢資源開發利用和經濟社會協調發展具有重要意義。