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中工娛樂

工人日報 2025年06月30日 星期一

初中畢業(yè)的馬小利通過持續(xù)學(xué)習(xí)實現(xiàn)人生逆襲——

關(guān)中農(nóng)村走出的“工地發(fā)明家”

本報記者 毛濃曦 祝盼
《工人日報》(2025年06月30日 05版)

今年“五一”國際勞動節(jié)前夕,54歲的農(nóng)民工馬小利榮獲全國勞動模范稱號,這是對他通過學(xué)習(xí)改變命運的奮斗人生的最高嘉獎,起點只有初中學(xué)歷的他備受鼓舞。

“沙石雖小,卻能鋪就千里路。未來,我要扎根一線,繼續(xù)走好一名普通職工的學(xué)習(xí)、創(chuàng)新之路。”近日,中鐵二十一局平(涼)慶(陽)鐵路項目部電焊工馬小利操著濃重的關(guān)中口音對記者說。

嘗到技能甜頭

馬小利來自陜西省富平縣農(nóng)村,初中畢業(yè)那年,因為家庭貧困輟學(xué)后,他在鄉(xiāng)農(nóng)機修理廠當(dāng)起了電氣焊學(xué)徒工。“邊干邊學(xué),不到一年,焊接、切割等基本操作都學(xué)會了,維修家用電器也懂了不少。”馬小利回憶說。

“我嘴甜眼尖手勤,求著師傅教我上手。晚上沒人時,自己找邊角廢料練習(xí)。”就這樣,馬小利學(xué)會了車床操作。

蓋房子,修公路,在浙江、福建等地的項目上歷練……勤奮好學(xué)的馬小利,逐漸掌握了電氣焊的“十八般武藝”。

四川阿壩州317國道鷓鴣山隧道施工,給了馬小利“一戰(zhàn)成名”的機會。

當(dāng)時,隧道口按設(shè)計需要做成長18米、大頭直徑14米、小頭直徑7米的喇叭形。通常,這需要找廠家訂做兩臺專門的異形襯砌臺車,一臺就要60萬元。27歲的馬小利拋開常規(guī)做法,創(chuàng)新提出制作、安裝鋼模板,然后澆筑成型的新思路,用小成本、小制作,解決了大難題。

2006年,馬小利與中鐵二十一局三公司結(jié)緣。彼時,四川都汶高速龍溪隧道正在施工,掌子面急需一臺開挖臺車,但洞內(nèi)瓦斯含量高不能進行電焊作業(yè),如果在洞外焊接又無法送進隧道。馬小利創(chuàng)新提出“洞外焊接部件、洞內(nèi)螺栓組合”的施工方法,成功破解難題。

成為“工地發(fā)明家”

“最近在忙著刷題,過幾天要考高級電工證了。”今年,馬小利還報了兩門網(wǎng)課,每天晚上“充電”兩個課時。向他人學(xué)、向?qū)嵺`學(xué)、向書本學(xué)……學(xué)習(xí)已經(jīng)成為馬小利生活、工作的一部分。

不過,他的學(xué)習(xí)之路并非一帆風(fēng)順。“在蘭渝鐵路項目時,公司鼓勵我申報專利,但沒想到難度那么大。”馬小利坦言,甚至一度想過放棄。

看了專利申請書范本上密密麻麻的文字、數(shù)字、專業(yè)繪圖,馬小利的頭腦里馬上浮現(xiàn)出“天書”兩個字。當(dāng)時的他不會電腦,也沒有智能手機,只能一邊照貓畫虎地手寫,一邊參加培訓(xùn),“第一個專利寫了十幾個版本都被退回了”。

好在,堅持下來的馬小利終于申請到了自己的第一個專利。受益于2018年在清華大學(xué)參加的全國總工會組織的青年技工勞模培訓(xùn)班,馬小利的發(fā)明專利寫作能力進一步提升。

2015年11月,中鐵二十一局成立馬小利勞模創(chuàng)新工作室。目前,工作室已吸納60多名一線專業(yè)技術(shù)人才。2010年至今,馬小利勞模創(chuàng)新工作室共取得各種技術(shù)創(chuàng)新成果163項,其中,實用新型專利133項、發(fā)明專利30項,在施工現(xiàn)場累計應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)品32項。

勞動成就夢想

2009年5月,農(nóng)民工馬小利“轉(zhuǎn)正”的消息成為公司里的“頭條新聞”。此時,38歲的他已在建筑工地上邊務(wù)工邊學(xué)習(xí)了近20年。熱淚盈眶的馬小利感慨地說:“勞動看似平凡,但能成就人生夢想。”

馬小利并未就此停下腳步。他向?qū)W歷提升發(fā)起沖鋒,自費報考了西安交大網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院。2018年3月,他從西安交大電力系統(tǒng)自動化專業(yè)大專畢業(yè)。2023年7月,他從西安交大電氣工程及其自動化專業(yè)本科畢業(yè)。

素質(zhì)的提升,讓馬小利在建設(shè)一線持續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

2015年,位于延安的君子隧道和小南原隧道施工遭遇難題——8米長、2.2米寬的罐車,在7.2米寬的隧道里只能倒車出來,僅2000米就要倒1個小時,嚴重影響工期。罐車司機也滿是抱怨:“洞內(nèi)倒車油煙大、看不清,只能把頭伸出窗外,扭著脖子1個小時實在受不了,而且很危險。”

現(xiàn)場觀察、測量,反復(fù)設(shè)計、實驗……兩個月后,馬小利發(fā)明的“隧道內(nèi)施工車輛自行掉頭裝置”成功投用,司機只需按下遙控就能輕松掉頭。這個發(fā)明也讓隧道內(nèi)的罐車從6臺減少到了2臺,開挖效率數(shù)倍提高。后來,這一發(fā)明在工地得到廣泛運用。

“馬小利先后獲得各種榮譽38項,他身上體現(xiàn)的勞模精神,成為三公司的‘六種精神’之一,他是全體員工學(xué)習(xí)的標(biāo)桿,也是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的寶貴精神力量。”中鐵二十一局三公司黨委書記、執(zhí)行董事盧長德說。

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