在平漯周高鐵的建設版圖中，全長19.1公里的舞漯特大橋跨越許信高速、寧洛高速、漯舞鐵路、唐江河、澧河，在這宏大的工程畫卷里，有一個特別的群體——中鐵十五局跨澧河連續梁施工班組，他們如同精密儀器中的齒輪，默契協作，用各自的絕活，為大橋的建設保駕護航。

這支成立于2024年7月的掛籃施工班組，18名成員個個身懷絕技。37歲的班組長吳亭亭安全帽上常年別著三支不同顏色的記號筆。紅色標注隱患點位，醒目警示；藍色標記整改時限，明確任務；綠色確認驗收成果，閉環管理。通過這樣直觀的方式，復雜的工程管理變得清晰明了。

在班組管理中，吳亭亭有許多“絕活”，他創新構建“三維網格”管理體系，借助云端實現物料追溯、工藝參數、驗收記錄的高效管理。獨創的“五維考評法”，將班組成員的技能水平、質量意識、安全行為、創新貢獻、協作能力納入動態積分。在高空交叉作業中，他將高空墜物、機械傷害等風險轉化為32套標準化處置預案，還發起“安全隱患隨手拍”活動，充分調動班組員工的安全意識。

33歲的張陽陽蹲在弧形翼緣板旁，手中的木楔敲出均勻的“咚咚”聲。作為班組里最年輕的木工，他的手掌布滿老繭，卻能僅憑指尖觸摸分辨出0.2毫米的模板錯臺。在掛籃懸臂澆筑的關鍵環節，張陽陽的“預變形魔法”更是讓人津津樂道。

他會根據當日氣溫、混凝土坍落度，在模板拼接時故意預留3毫米的“反拱”，當1200噸混凝土的重壓落下，模板的回彈曲線恰好與設計線形重合。這個曾跟著父親學做榫卯家具的安徽漢子，如今在百米高空，用傳統木作技藝破解著現代工程的難題。

44歲的肖會明站在掛籃邊緣，背靠著晃動的防護欄桿，手中的扎鉤如指揮棒般劃過鋼筋網格。直徑32毫米的螺紋鋼在他手中，勾、挑、擰，3秒鐘就能完成一個鋼筋節點的綁扎。他和工友們自創的“三點定位法”，讓每根鋼筋相互支撐，形成三角結構，即便面對6級大風，鋼筋位置依舊穩固。

“聽聲辨位法”更是一絕，通過敲擊鋼筋連接套筒發出的聲音，能精準判斷連接緊密度。在舞漯特大橋跨澧河連續梁掛籃施工中，團隊單日完成160個鋼筋接頭，合格率達99.98%。

這群“鋼鐵裁縫”，讓每個螺栓、每道焊縫都承載起中國高鐵的重量。