5月26日下午5時50分，熱氣慢慢退去，全國勞動模范、山東港口青島港大港分公司流機隊吊車司機王加全一行人走向7號碼頭。遠處幾十輛貨車沿海岸一字排開，作業線上的吊車正在進行大件設備市提作業，巨大的機械臂銜接起貨車和后方堆場。

傍晚的海風微涼，接過王加全早已準備好的安全帽，記者跟著他開始了通宵作業。

“車輛一切正常，準備開始作業。”與工友簡單交流后，有著24年吊車駕齡的王加全麻利地爬上吊車。此時，暮色已漫過天際線，漫漫長夜才剛剛開始。

王加全按動操作臺上的不同按鈕，機械臂緩緩啟動，一次就能將幾十噸重的龐然大物“拎起”。

一件貨物從吊起到落下，要經歷起升、旋轉、變幅、落鉤，吊車司機要進行幾百次操作。每一次操作都藏著王加全的巧思。“吾讓鉤動，鉤動吾行，吾隨鉤動，鉤靠吾穩”，憑借自己總結的“一鉤準”心訣，王加全將裝卸操作每個環節的耗時降低了1秒鐘，平均每鉤貨節約作業時間20秒，單班單車能節約1小時，相當于為企業多創造了120噸裝卸量。

大型設備市提過程中，每一件貨物都要進行試吊。

“觀察鋼絲繩和掛鉤的前后走向、起幅擺動大小，就能憑感覺‘掂’出貨物重心。”王加全目光如炬，眼睛始終盯著吊鉤。

“先停！吊點位置不合適。”王加全抓住車門扶手，快速跳下吊車，來到貨物旁與裝卸工人重新確認工屬具的配比，“貨物長10米以上、重35噸，需要兩根20噸的撐棍、2副17噸的掛鉤、2根43寸的鋼絲繩”。

再次調整后，貨物在吊繩牽引下重新升降移動，最終轉移到指定堆場。此時，堆場內的裝卸工人伸手比出了大拇指，貨物穩穩落下。

由于吊車司機作業時視野盲區較多，為確保操作過程的精準和安全，裝卸工人的指揮手勢便是與吊車司機無聲的交流語言。

“最難的是人機配合，裝卸工人的安全就掌握在我們吊車司機的手里。”王加全所在的流機隊里流傳著這樣一句話，“玩機械就是玩老虎，吊車還猛于虎”。為了馴服這只“老虎”，王加全“煉”成了“人機合一”的境界，他的“啤酒岸吊操作法”創造了18億瓶啤酒裝船無破損的紀錄，為貨主節約資金2000多萬元，打造出“億瓶精裝”作業品牌。

凌晨時分，剩余20車的大件設備市提完成。“把工作做好，就像完成了一件作品。”看著堆場上整齊碼放的貨物，王加全滿是成就感。

休息間隙，王加全打開車門，夜風裹挾著涼意鉆進了他的衣領。

“站了半晚上了，感覺怎么樣？”王加全和站在“安全島”的跟班徒弟孫正超講起了吊車操作的技能心得，“試吊時，可以讓鉤頭去找貨物的中心和重心，記住，中心和重心是不同的……”

“你當徒弟時，也是這么一看就是一整晚嗎？”記者問道。

“每個司機都是這么過來的，當時只覺得夜怎么那么長。”王加全直言，入港一年后的一次“許振超事跡報告會”改變了他的想法。當時他內心澎湃：“原來，一個工人也能闖出這么大的名堂！”這個曾經讓他覺得低人一等的職業，變得閃閃發光。

起身摸了摸吊車，王加全如數家珍：“這個是滑輪清油板，以往油泥浸在滑輪里，時間長了跟鐵一樣硬，工人要月月清，鋼絲繩才不至于脫軌。這個是幅桿限位自動報警，吊桿起升到72度時，門鈴和警示燈會自動報警，能避免頂壞幅桿……”

王加全經手的技藝革新還有很多，吊車“油改電”、主鉤系統改造裝置、吊車倒車全方位角度后視鏡……22項革新成果讓這只機械“老虎”更高效、更智能。

凌晨3時，準備前往下個作業碼頭，駕駛室里的王加全揉了揉發紅的雙眼，拿出了包里的面包和保溫杯。夜間作業，他已經習慣了“自己帶飯對付幾口”。

幾乎整晚，王加全都待在駕駛室，沒有作業任務時就抓緊時間瞇一會兒。在港口，轉移作業碼頭全靠步行，這一晚，王加全共轉移了2次作業地點，步行1萬多步，讓500噸貨物精準“空降”。

早上6時，朝陽露出海面，清晨的海風拂過青島港，碼頭作業依然繁忙。

機械不停人員輪換，碼頭24小時運作。王加全與工友們曾一起創造了晝夜吞吐量10.9萬噸、晝夜火車裝卸776節等26項生產紀錄。

收工時，東方漸漸泛起紅暈，41歲的王加全回望忙碌的碼頭，仿佛看到了那個從沂蒙山區走來的17歲少年。

采訪手記

采訪中，王加全多次提到17歲時的自己。

1991年，17歲的王加全帶著“謀生計”的樸素愿望來到青島港。在裝卸工崗位“熬”了4個月，又跟著老師傅“看”了3個月，他心里著急：“師傅為啥不讓上車，不就那么回事嗎？”

等真正上了車，王加全才發現，“真就不是那么回事”：機身旋轉時，貨物抖得像“喝醉了酒”；吊裝作業時，貨物要躲避車下的裝卸工人；不同的貨物吊裝，工屬具的配比多達幾十種……這是技能給他上的“第一課”。

烈日下汗水浸透的工作服記錄著王加全的蛻變：白天反復揣摩操作步驟，夜間觀摩老師傅作業細節，“煉”成“一鉤準”心法，讓一系列創新成果從工作室走向生產現場。

從熬日子到創效率，從謀生計到謀創新，王加全的成長軌跡里藏著“振超精神”的傳承密碼。他總結的“大件精裝操作法”“啤酒岸吊操作法”成為“振超效率”在新時代的延續。

跟著王加全“上夜班”，我深刻感受到，工匠精神既是“干一行鉆一行”的堅守，更是“創一行精一行”的突破。王加全的蛻變，也讓我們看到，更多一線工人在將“振超精神”中“問題導向、實用為本”的創新哲學注入智能碼頭建設，推動港口“智變”。